Zahájení stavby se uskutečnilo 29. 9. 2020.

V 07/2021 byly zahájeny zemní práce (budování násypů a odtěžování zářezů). V celé trase byla již přeložena většina křižujících inženýrských sítí. Probíhá výstavba dešťové kanalizace. V listopadu 2021 probíhala pokládka prvních metrů asfaltového souvrství. V  lednu 2022 byly zahájeny práce na vázání výztuže na budoucím podchodu a práce se na budoucí kanalizaci.

Jihočeský kraj v rámci přípravy bezodkladně připravil a schválil majetkoprávní vypořádání nemovitostí v jeho vlastnictví dotčených stavbou včetně souvisejících změn v silniční síti.

Současný průtah silnice I/19 Chýnovem představuje dopravní závadu. Přeložka silnice mimo obec odstraňuje závadný průběh trasy z  hlediska směrových i  sklonových parametrů v centrální části města. V zimních měsících při zhoršené sjízdnosti je nyní častou příčinou komplikací v plynulosti dopravy stoupání z údolí Chýnovského potoka směrem na Pelhřimov.

Současný průtah silnice I/19 Chýnovem je tedy dopravně (i z hlediska vlivu na životní prostředí) značně nevyhovující. Směrové i výškové parametry současné silnice I/19 jsou nepříznivé. Vyloučením tranzitní dopravy mimo město dojde k  výraznému zvýšení faktoru pohody obyvatel, snížení hlučnosti a  imisí a  zvýšení bezpečnosti a  plynulosti provozu. Návrh stavby není v  rozporu s  obecnými požadavky na výstavbu. Směrové, výškové i  šířkové uspořádání navržené komunikace a  nová konstrukce vozovky zaručuje splnění požadovaných užitných i funkčních vlastností stavby.

Předmětná část přeložky silnice I/19 kolem Chýnova prochází oblastí převážně zemědělského charakteru po doposud zemědělsky využívaných pozemcích. Trasa předmětné části přeložky silnice I/19 v délce 3550 metrů je vedena volnou krajinou zvlněného rázu Českomoravské vysočiny s dobrými podmínkami pro odvedení vody ze silničního pozemku pomocí otevřených příkopů do přilehlých vodních toků (Chýnovský potok, Brodský potok a Záhostický potok).