Na stavbu byla v 06/2015 zpracována technická studie. V říjnu 2016 byl zpracován záměr projektu, který byl 26. 1. 2017 schválen. Souhlasné stanovisko k  EIA bylo vydáno 20. 7. 2009. Vzhledem k  novele zákona o EIA z roku 2015 bylo nutné zpracovat nové oznámení k EIA. Dne 28. 8. 2018 bylo vydáno oznámení o zahájení zjišťovacího řízení v procesu EIA. Dne 5. 2. 2019 byl zveřejněn závěr zjišťovacího řízení EIA, že záměr nemá významný vliv na životní prostředí a nebude dále posuzován podle zákona. Proveden koncept technické studie se zapracováním připomínek. Projednání proběhlo 25. 7. 2018. V 07/2018 dokončen předběžný GTP, probíhá prověření možnosti napojení města z plánovaného obchvatu v místě křížení se stávající I/23 (směr J. Hradec). Byly posuzovány čtyři varianty, přičemž výsledná byla odsouhlasena policií, GŘ i zástupci města. Byla vysoutěžena zakázka na zpracování DÚR/DSP/PDPS/AD. Na konci 06/2019 byla odevzdána aktualizace TES. V 07/2019 byla vypsána zakázka na zpracování vizualizace stavby, která byla zveřejněna v polovině 12/2020. Proběhlo zpracování DÚR. V 07/2021 byla dokončena IČ k vydání ÚR. JčK poté v 11/2021 zahájil územní řízení. Veřejné projednání se uskutečnilo 21. 1. 2022 v Českých Budějovicích dne 15. 3. 2022 vydal JčK územní rozhodnutí, které v dubnu 2022 nabylo právní moci. V září 2022 byl vybrán zpracovat podrobného GTP, který bude podkladem pro zpracování DSP. Pokyn k zahájení prací na DSP byl vydán na začátku 06/2023. V 10/2024 byl dokončen koncept DSP.

Jihočeský kraj při přípravě této stavby vyšel vstříc požadavkům města Kardašova Řečice a ŘSD ČR a zavázal se převzít do svého majetku stávající intravilánový úsek silnice I/23.