Studie řeší problémový úsek vedení silnice II/105 mezi křižovatkou se silnicí III/10545 a napojením na silnici I. třídy I/19. Důvodem pro návrh přeložky je nevyhovující směrové a šířkové vedení stávající silnice II/105 a její vzrůstající dopravní vytížení. Komunikace je v současné době vedena jako průtah skrz město Milevsko se všemi negativními dopady na životní prostředí obyvatel. Silnice II/105 tvoří radiální komunikaci z Prahy obsluhující poměrně široký prostor mezi dvojicí silnic I. třídy vycházející z Prahy, I/3 (Budějovickou) a I/4 (Strakonickou). Na průtahu Milevskem tvoří v současné době dopravní osu města vedenou ve směru sever – jih a v dopravní kostře města má největší dopravní význam. Jednak obsluhuje centrální část města včetně náměstí, jednak napojuje město ve směru převažujícího spádu, tj. na Písek. Průtah městem, který vznikl úpravami historické trasy, ve své centrální části představuje v současné době nejzatíženější komunikaci v Milevsku. Na svém průtahu územím vykazuje vcelku únosný počet dopravních závad, nicméně velmi závadný je centrální úsek průtahu, kde dochází ke konfliktu s potřebami města, který je navíc akcentován povahou trasy. Ta je ovlivněna malou šířkou uliční čáry, zejména ve směru od náměstí na jih, nevyhovujícími směrovými, spádovými a rozhledovými poměry, velkému množství úrovňových křižovatek, přechodů pro chodce a vjezdů na pozemky, což velice ovlivňuje plynulost a bezpečnost dopravy.