I/20 Vodňany – Nová Hospoda, uspořádání 2+1

I/20 VODŇANY – NOVÁ HOSPODA, USPOŘÁDÁNÍ 2+1

AKTUÁLNÍ STAV

Záměr projektu: V 08/2018 byl dokončen ZP, který následně 8. 11. 2018 schválila CK MD.

EIA: Dne 5. 4. 2019 byl vydán závěr zjišťovacího řízení EIA pro celý úsek „I/20 Písek–Pištín, uspořádání 2+1“ s tím, že záměr nepodléhá dalšímu posuzování vlivu stavby na životní prostředí.

Společné povolení: Proběhla příprava podkladů pro zakázku DUSP a IČ.

  • Smlouva se zpracovatelem DUSP byla uzavřena v 07/2024 a na začátku 08/2024 byl vydán pokyn k zahájení prací.
  • Zpracování konceptu DUSP stále probíhá. Bylo nutné nechat zpracovat a doplnit dopravní model.

JčK dále v rámci přípravy bezodkladně připraví ke schválení bezúplatné majetkoprávní vypořádání nemovitostí v jeho vlastnictví dotčených stavbou.

MAJETKOVÉ VYPOŘÁDÁNÍ - vykoupeno 0 %

ZDŮVODNĚNÍ REALIZACE

Cílem stavby „I/20 Vodňany – Nová Hospoda, uspořádání 2+1“ je zvýšení kapacity stávající směrově nerozdělené komunikace. Rozšířením stávající silnice I/20 přispěje ke zvýšení bezpečnosti a  plynulosti silničního provozu, jelikož na frekventované komunikaci usnadní předjíždění pomalejších vozidel. Připravovaný projekt je jednou ze čtyř etap plánovaného rozšíření silnice I/20 v  úseku Písek–Pištín na šířkové uspořádání 2+1.

Po dokončení stavby dálnice D4 mezi Prahou a Pískem se silnice I/20 stane ještě více atraktivní pro cesty mezi hlavním městem a Českými Budějovicemi, resp. trasami dále směrem na Rakousko. To vše za situace, že ještě nebude dokončena středočeská část dálnice D3.

STRUČNÝ POPIS PROJEKTU

Stavba se týká silnice I/20 v úseku od křižovatky se silnicí III/12231 ve Vodňanech za křižovatku se silnici II/122 u Nové Hospody. Přestavba v délce 8460 m předpokládá v  co největší míře zachování stávajícího vedení trasy při rozšíření na návrhovou kategorii S 13,5/90 s uspořádáním 2+1.

Silnice I/20 je navržená s  šířkovým uspořádáním 2+1, kde šířka průběžných (hlavních) jízdních pruhů je 3,5 m a šířka přídatného (předjížděcího) pruhu je 3,25 m. Ve středu komunikace je vyznačen dělící pás se šířkou 1,0 m. Uspořádání 2+1 umožní pravidelné střídání předjížděcího jízdního pruhu pro jeden a druhý směr v pravidelných vzdálenostech. Délka úseků se odvíjí od výškového vedení trasy a také od umístění křižovatek.

Stanovisko EIADokumentace EIAURSPVZZSUP
04/2019 Ano Předpoklad 2024 Předpoklad 2025 Předpoklad 2026 Předpoklad 2028

Význam zkratek: UR: Vydání územního rozhodnutí, SP: Vydání stavebního povolení, VZ: Vyhlášení výběrového řízení, ZS: zahájení výstavby, UP: Uvedení do provozu


DATA O STAVBĚ

  • Okres: Strakonice
  • Druh stavby: liniová
  • Stav stavby: v přípravě
  • Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR
  • Předpokládaná cena stavby: 1 067 848 953 Kč (s DPH)
  • Délka stavby: 8460 m
  • Počet křížení a křižovatek: 5
  • Počet mostů: 1
  • Protihlukové stěny: 0
  • Opěrné zdi: 0
  • Úpravy ostatních komunikací:
  • Zpracovatel SP: Pragoprojekt, a.s.
  • Zpracovatel DUR: Dopravoprojekt Brno
  • Zpracovatel DSP: -
  • Zpracovatel PDPS: -
Odkaz na portál investora
Odkaz na informační leták stavby