Aktualizován záměr projektu. ÚR (uzemní rozhodnutí) prodlouženo. Opakovaný proces souhlasného stanoviska EIA. ŘSD roku 2019 získává výjimku ze zákona o ochraně přírody a krajiny. Aktualizace DSP a odvolání.  Dne 16. 3. 2020 vydalo MD (ministerstvo dopravy) poslední stavební povolení na tři SO (vodohospodářské objekty).Krajský úřad v 07/2020 zamítl odvolání a potvrdil tak nabytí právní moci ÚR. Koncem 08/2020 byly podány žádosti o stavební povolení. Dne 27. 10. 2020 zahájilo MD stavební řízení na 18 stavebních objektů zahrnujících např. hlavní trasu, mosty či retenční nádrže. K vydání SP (stavební povolení) na zmíněné stavební objekty došlo 18. 12. 2020. Vůči SP však bylo podáno odvolání, a tak nemohlo nabýt právní moci. Koncesionářskou smlouvu schválila vláda ČR svým usnesením č. 4 ze dne 4. 1. 2021. Poslanecká sněmovna vyslovila svůj souhlas s finančními závazky obsaženými v návrhu smlouvy dne 9. 2. 2021 svým usnesením č. 1508. Dne 15. 2. 2021 podepsalo Ministerstvo dopravy smlouvu s Koncesionářem, kterým je společnost DIVia D4 s.r.o. (přejmenovaná na „ViaSalis“), založená dodavatelem vybraným v zadávacím řízení. K vydání posledních SP (na čtyři vodohospodářské objekty) ze strany MÚ Písek došlo 8. 3. 2021. Vydáno je též SP na doprovodné komunikace a související stavební objekty. Odvolací orgán MD (ministerstvo dopravy) 24. 6. 2021 rozhodl, že rozklad se zamítá, čímž vydané SP nabylo právní moci. Toto stavební povolení nabylo právní moci 30. 6. 2021. Od 06/2021 jsou Koncesionářem, resp. jeho stavebním zhotovitelem, realizovány přípravné práce, doplňkové GTP, základní vytyčovací síť, archeologické průzkumy a s tím související skrývky ornice, budování zábran proti migraci obojživelníků přes staveniště, hluková a hydrologická měření. K oficiálnímu zahájení stavby došlo 7. 6. 2021. Od 9. 7. 2021 je SP v právní moci. 

Aktuální informace o průběhu výstavby na www.viasalis.cz

Výstavba nových úseků D4 bude realizována prostřednictvím PPP projektu, nicméně ŘSD ČR i nadále připravuje související stavbu odpočívky Předotice, v jejíž přípravě mu Jihočeský kraj pomohl tak, že vyčlenil koridor D4/2 pro tuto stavbu z 4. rozsáhlé aktualizace ZÚR JčK do 8. aktualizace ZÚR JčK jako prioritní záměr, pro který je nezbytně nutné zrychlit proces projednávání. Tímto krokem zrychlila územní stabilizace projektu v ZÚR JčK o jeden rok.

Jihočeský kraj v rámci přípravy bezodkladně připravil a schválil majetkoprávní vypořádání nemovitostí v jeho vlastnictví dotčených stavbou včetně převzetí stavebních objektů, které přejdou po dokončení stavby do jeho vlastnictví, a souvisejících změn v silniční síti.